tisdag 3 december 2013

På plats var de äntligen ........

Efter att ha finjusterat öppningen och målat lite igen runt kanterna, var de på plats. Äntligen !
Kruxet är bara att, skruvarna som var medsända var för korta. Distanspackningen mellan glaset och innerramen var också felaktig. En list med öppna celler samt ca 3mm för smal vilket gjorde att det blev en glipa mellan glas och listen. Får en riktig list och skruv av rätt längd till helgen.
Det hoppas jag i alla fall.

        [Ibland när det gäller alla glasen känns det som om hoppet ibland har varit totalt hopplöst....]



torsdag 28 november 2013

Lite slö, jag har varit...

 
Så var det dags att flytta in till gästhamnen . Skönt att det är helt fritt från dyningar

Fått dit alla reglar för väggskivorna samt täckt dem med  silvertejp.

 Karmen för rutorna på plats. Rutorna skall dit nu till helgen, passade in dem  helgen som var.


Toa-fönstret är på plats i alla fall. EFTER 2 ÅRS Garani besvär, förjävligt ! Passar inte ens.
Saknas en 13mm tjock gummilist mellan innerram och rutan. Det hela slutade med att en
ruta som var beställd som öppninsbar blev en fast ruta och som tvingar mig att komma på
ett annat sätt att ventilera ut div lukter.......


måndag 14 oktober 2013

Vindkraft 2

Andra testet med generator 2 och en annan borrmaskin a´ 1010watt, Metabo de Luxus.....?

Från höger räknat: Laddregulator, tångamperemeter samt lastregulator. Verkar gå lite backström genom regulatorn eller är det bara så att den inte är kalibrerad.
I alla fall, så fixade inte heller Metabo´n 600varv , blev bara 450 , 14,5 ampere och 152volt utan last.
Glädjande är att det inte började ryka ur den . Finns ett överbelastningsskydd i den som begränsade.

tisdag 8 oktober 2013

Vind Kraft


Och så har man köpt ett litet kraftverk , i Sverige från Arsite AB  utanför Ödeshög. Jag är ganska skeptisk att överhuvudtaget köpa en kines, men men.... Kanske får jag tänka om lite , allt är inte skräp som kommer därifrån vilket denna prylen kanske kommer att bevisa. Skall man ha en kines så köp kinesen i svedala. Det är stor risk att man blir blåst, både vid köp från Ebay eller från Ali. Litar nog mera på Aliexpress i det fallet. Vid köp i svedala så är garantien och det fallet att de talar språket viktigast. I värsta fall så går det att åka dit med "skiten" och vrida propellern om något lämplig. I detta specifika fallet verkar det vara så att de är alldeles för trevliga. Killen som mötte upp var under av välvilja. So far so good !
 
Då var det klart för bänktesten, nästan. fick kapa en av de kortare förlängare till en hylsnyckelsats
för att kunna komma åt muttern nedanför borrmaskinen. Den vita klumpen är själva generatorn som
kopplades in till batteriet. Från laddaren gick det också kablar till "dump-loaden" , mellan dessa 2 tingen sitter ampärmetern med tången runt plus polen. Borrmaskinen var av typen " Best-Shit " 550w
med 2 växlar, där den lägsta växeln användes. Vi kollade vavet med en varvmätare , den visade på
928 varv utan last. Med belastningen från generatorn sjönk varvet till ca 330varv. Tång ampere mätaren visade på 13,5 ah. Shit-Tool;en började också ryka betänkligt, så testen avbröts tillsvidare.
Värden vi fick fram indikerar att upp till halva maxvarvet stämmer det gott. Det känns skönt att veta.
Får skaffa en bättre borrmaskin som inte ryker så fördärvligt bara för man använder den.
Typ en på ca 1500watt, och då jäv..........

 
 


onsdag 25 september 2013

Angående snurrorna.......

 Om ni kommer ihåg, skall jag ha 2st Yanmar dieselutombordare i akter för kanalfart........

Här ligger consolerna på skärbordet, rostfritt stål för att slippa framtida problem.
 
Här är den 1;a av 2st , lite polering bara så blir det nog ok.....








måndag 16 september 2013

Fönsteramar utan fönster

 Av en skiva på 1,2x1,5 meter blir det mycket spill när jag endast behöver 3 st som synes ovan.
Det skall bli den inre botten på sargen , som i sin tur bli gränsen till isoleringen. Lite slöseri på virke.

Hålet har ni förmodligen sett tidigare, skivan överst skall sitta på insidan och limmas fast mot stålet.

Först måste det dock dit "karmar". Det är en himla massa mätande, sågande och skruvande för att få det att stämma med reglarna. Ovan är grunden.

Sista mätningen är gjord och linjen som syns är där reglarna kommer att vara. det som är nedanför
linjerna skall sågas bort. Jag har inget att stå på ombord så, "bilen" som "verktygslåda" och stå på kajen var det som gällde.

                                          ................Och hela tiden var stereon igång...............

Den färdiga produkten. Efter att ånyo skruvat isär, limmat kanter och slätat till insidan. På lördagen
var vädret kanonfint, kunde inte säga det samma om regnet på söndagen. Irriterande, då jag endast hann med 2 bågar.

Helger bakåt i tiden färdigställdes även det sista av reglarna . Har även justerat en del missar på de
reglarna jag satt upp tidigare. Ävensom börjat lägga på silvertejp på ytorna som inte skall isoleras.

måndag 5 augusti 2013

Jämmer och Elände

Det går sakta framåt med garneringen, främsta orsaken till att det går sakta är värmen, vilket elände !
Efter att ha hållit på till ungefär kl 1400, klättrar man upp till bryggan, där det är ca 29 grader varmt,
och tycker att det är härligt svalt där . Undrans egentligen hur varmt det är i förliga salongen ?

 I alla fall, jag får sluta att jämmra mig, snart är det vinter ! Jag menar, så att man kan och orkar jobba en hel dag utan att jämmra sig över all värme. Nu har det gått 3 helger och fk  samt sb och bb sida är nästan klara.

Det är akterkanten och infästningen till ventilerna kvar samt halva under salongstaket kvar.
De som gör dessa har givetvis semester nu , så det får bli på gehör som ramarna kommer att bli till.

torsdag 25 juli 2013

Semesteraktiviteter

 

 Först ut att fixa var att öppna upp så att man fick luft och värmen vädrades ut. Förliga ventilen är till
blivande sovrummet. Den aktra till nedgången tillika nya nödutgången.

 Den gamla nödutgånen var sönderrostad och skall svetsas igen. Blir utgången intill målningen är klar
och jag fått ut allt överblivet skrot.
 
Här synes en del av det, har redan kört iväg ett lass till tippen, typ, full Volvo kombi.
 
Maskinrummets gamla släckutrustning, tog 3 man att få upp, åkte till tippen. Certet hadde gått ut
och gasen i tuben var inte godkänd samt att det blir billigare att välja en ny anläggning.
 
Tripp, Trapp Trull...............Tre lager med rostskydd, lagom berusand men nyttigt ?
 
Om ni minns, så var det lite problem med köl-kylningen Det tog 4 av mina semesterveckor att hitta
alla ytterst sma små läckor. Tömde och pumpade tillbaka glykolvattnet ca 4-5 ggr med en liten
borrmaskinspump från Jabsco. Vattnet flyttade jag över till 2 st 70l klädförvarings plastlådor samt
ett antal 25l dunkar när jag såg var det läckte, svetsade, pumpade tillbaka, Läcksökte, tömde, osv....
Så att ni förstår: läckorna var så små att det tog 3-4 dagar innan man såg en vattenbubbla ovan
grundfärgen, en mycket liten sådan som smakade glykol och ett "skinn" runt densamma.
Exakt där var det ett läck att svetsa ! Varje gång så trodde man att NU är det tätt ! Men ack vad man bedrog sig..............
Samtidigt med detta läcksökande så monterade jag nya golvreglar då järnbalkarna som var där förut
skulle bli väldigt svåra att isolera samt att fästa golvskivorna i. Sänkte även golvet ca 10 cm.
 
Bytte även alla slangarna till kylsystemet. Till vänster synes pluggen där jag stopade ner sugslangen
och sög ur glykolvattnet. Det finns en likadan på andra sidan, där fyllde jag tillbaka.
För att toppa upp till maskinen fick jag klättra upp för stegen med 20l-dunkarna och fylla på via expansionskärlets påfyllning. När detta skrivs så har det inte kommit några mera läckage.
Peppar, peppar............
 
Att få upp de längsgående reglarna var en aning besvärligare än i aktersalonge då i stort sett alla skulle böjas av mot centerlinjen och därmed , varje enskild punkt svetsas fast separat. Och dyligt arbete tar tid. Det känns som om man bara latar sig, för det är ju bara så, enligt de som aldrig gör ett skvatt i alla fall...............
 
 

onsdag 15 maj 2013

Lördagen innan Avg. Ekenäs Varv

    Och så har det torka över natten. Avgång blir vid 10-snåret.

    Blir ju lite snyggare när det är nymålat, så länge det nu varar........

    Propellern fick sig också en snabb putsning. Diametern är 1,05m och inte 1,5m som jag påstod.
    Anoderna som synes är blästrade och ser ut som nya och inte som 8-åringar de är igentligen är.
    Boxpackningen runt propelleraxel invändigt är också fixat, det renderade i ett antal stopp för
    justering av densamma. Det skall läcka några droppar för kylning och för att inte dras in runt axeln
    var vi tvungna att stoppa motorn ett antal gånger under resan tillbaka.

    Tillbaka i Kalmar, förhoppningsvis lita snyggare. Förliga salongens "fönster" igensvetsade och
    Mönjade 2 ggr. Blir det första att öppna genomförningarna till de nya ventilerna, och så får man
    luft  in i utrymmet.
































Salongens gammla "fönster"

    Plåten till salonsventilenerna (Sb + Bb sidan) anländer. Ulf och Karl fixar till det hela.

 Under tiden har jag tagit bort rosten och slipat rent så att svetsningen går smidigt

Lite (!) insidesjobb

    Kölkylningen läckte också, men inte där jag trodde att det skulle läcka...........

    Det har, i stort sett, alltid stått vatten här. En blandning av salt och duchvatten och rostlagret var.....
    Det läcker fortfarande, tyvär. Jag måste tömma systemet, SHIT !!


    Tre överbordsventiler plus en i akter skulle bort och hålen svetsades igen. På förkant av balken
    som ligger till höger om det bakre "hålet", därifrån skall den ny plåten börja och sträcka sig 3m
    åt vänster samt samt ungefär upp till min högra sko. Så hela varvsvistelse blev i det hela en dyr
    upplevelse och aldeles för kort. Har bokat 3 veckor om 2-3 år för plåtjobb och blästring/målning.
    Det blir som alla runt om mig säger : "Det drabbar ju ingen fattig precis...."

tisdag 14 maj 2013

Efter Högtryckstvätten

   Och så försvann alla musslorna samt mycket lös färg(fusk med underarbetet) och havstulpanerna.

    De vita ringarna är där havstulpanerna suttit, som synes , nog så många som musslorna.
   
    När Samanta var på varvet sist, det var i Polen, fuskades det ganska friskt bland annat var färgen,
    för tunnt lagt, de har ej heller lagt någon möda på att göra ett rigtigt jobb där stöttorna stod.
    Varvet fick ta fram blästern och punktblästra lite över allt för att det skulle bli någorlunda bra.

    Vidare har det Polska varvet grundat med zinkfärg vilket är helt förkastligt under vattenytan när
     det rör sig om saltvatten. Det blir en typ av "reverse osmos" där saltatomerna drar sig till  
     zinkgrund-färgen och bildar rent vatten. Hela botten var fullt av dessa blåsor. Dessa försökte jag ta
     bort. Gav dock upp efter en halv dag. Även zinkanoderna har polenvarvet fettat in vilket gjorde att
     i stort sett alla utom två i fören(bortfrätta)var som nya. Där gick det några timmar att slipa av ytan
     Nu ser de ut som på bilden, hoppas att de funkar rigtigt nu. 
  
   Sb Bog, ny epoxi-mönja samt ett antal hål lagade och ventilgenomförningarna igensvetsade.
   Som ni förstått så har ju korrisionsskyddet varit det bästa, detta i sin tur gjorde så att fartygsplåten
   har blivit väldig tunn "prick"-vis i fören där anoderna var bortfrätta. Lättast blir att byta plåt från
   fören till straxt bakom den runda utanpå liggande plåten som synes på bilden. Det gäller både
   Sb och Bb sidan. Ävensom måste hela utsidan blästras och målas om utan zinkfärg och rätt
   tjocklek på färgen skall det bli, 5 lager ungefär blir det då.
 
 


Måndag morgon och ur sjön

    Och så var hon på torra land.Så många musslor var det att man nog kunnat föda katterna några
    månader samt lite till. Tyckte väl att hon gick trögt i vattnet.
 
    Musselbilder från SB bog. Det vita överst är mina "hängväxter" som inte börjat växa änn.

    Akterifrån om SB-sida. Som sagt , det var 8 år sist hon var uppe på slipen.

    Akterifrån om BB-sida. Propellern var raspigare än en rasp........